发动机转动时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况，是靠电流表或充电指示灯来判断的。当充电系出现不充电，充电电流过大或过小，充电电流故稳定等故障时，应及时进行检查并排除，绝对不能勉强继续运行，以免造成更大损失。
交流发电机与调节器在使用时应注意以下事项：
1)须注意发电机的搭铁极性，决不允许接反。
2)严禁使用螺丝刀或导线将发电机“电枢”接线柱与外壳短接，以此查看是否有火花来检查发电机是否发电，尤其在速度高的情况下更要注意。
3)发电机高速转动时，不应突然关闭电源开关，以免瞬时电压过高，造成整流元件和调节器中半导体元件的损坏。
4)当发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障部位，不要长期继续运转。
5)在任何情况下，发电机工作时都不可切断蓄电池。
①检查发电机各部分绝缘性能时，如果使用220V交流电或兆欧计，须把发电机拆开，将二极管引线与各连线处分开。严禁用220V交流电或兆欧计的电压作用在二极管上。
②停机时，应及时断开点火开关，否则蓄电池电流将长期流经磁场绕组和调节器磁化线圈，使蓄电池长期放电，并将绕组线圈和晶体管烧坏。
③用触点式电压调节器时应注意：不准采用发电机“磁场”和“电枢”的短接办法来检查发电机是否发电。否则因发电机电压立即升高，调节器的磁化线圈磁化力增加，使第二对触点K2闭合，在短接的瞬间，“磁场”接线柱的电压也就是发电机“电枢”的电压，这就导致发电机的输出通过第二级触点后被短路，从而使发电机至调节器的“磁场”接线柱连接导线及调节器内部通过第二级触点的连接线被烧坏，而第二级触点由于超过自身所承受的电流而被烧坏，使调节器失去工作能力。为防止调节器触点的烧坏，一般从发电机至调节器的磁场接线柱之间加一个2.5～3A的熔断丝。