汽车交流发电机一般安装在发动机前部的右侧或左侧。在发动机上的固定方式可以分为单挂脚、双挂脚、抱持式3种。（在将发电机安装于其支架上后，借发电机的调整臂将发电机的驱动皮带张力调整至适当的程度。皮带不能张的太紧，如太紧会使发电机端盖及轴承容易损坏；也不能张的太松，如太松会使发电机运转时皮带打滑，影响发电机的正常工作。发电机的紧固螺栓应拧得很牢固，防止螺母松动。紧固螺栓的直径必须与发动机曲轴皮带槽的中心对齐，过大的偏斜容易使皮带过早磨损，其偏斜度一般要求不超过1mm。）
交流发电机的接线方法
1)6管交流发电机在没有中性点抽头的情况下，它的引出线接线柱有3个：输出、磁场、搭铁。
输出端用B表示，也有用A表示的，国外的交流发电机大都用B或D﹢表示；
磁场端用F表示，搭铁端用E表示，也有用D—表示的。
2)6管交流发电机有中性点抽头时，它有4个引出线接线柱，其中除B、F、I之外，发电机三相绕组中性点引出线为N。例如丰田汽车发电机与调节器的接线如图2—26所示。
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3)9管发电机在没有中性点抽头的情况下，它有4个引出线接线柱，除B、F、E之外，磁场二极管的输出端为L。