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电动机通电运行时发出的噪声由两大类组成,一类是机械噪声,主要是轴承运转和风扇通风产生的;另一类是电磁噪声,是由于电磁力的作用使某些部件(例如硅钢片)产生较高频率的振动而发出的,它在断电后会立即消失,这也是区分两类噪声最简单最直接的方法。 运行中,特别是断电空转时,可通过发出噪声的部位和类型初步确定产生较大噪声的部件和原因。

(1)空载损耗较大原因中的(2)(6)基本适用本项,是造成轴承噪声大的主要原因。

(2)空载损耗较大原因中的(7)是造成通风噪声大的原因。另外,轴流风扇的扇叶角度或尺寸不正确、风路(含外部和电动机内部)设计不合理或在风路中有障碍物等都会加大通风噪声(此时往往发出类似哨声的噪声)。将风罩进风孔用纸板等堵住,即切断进风,若噪声明显减小,则可确定是此原因。

(3)某些部件安装不到位或松动。

(4)定、转子之间或某些有相对运动的部件(例如轴承密封环、挡油盘、甩水环等)因安装不到位或过松、过紧等原因造成相互摩擦。

(5)对使用变频器供电的电动机,同振动大的第(5)项。

电磁噪声往往会随着电压的升高或负载的加大而增加,对于使用变频电源供电的电动机,可能会在某一频率段发出较大的电磁噪声,同时产生加大的振动。

(1)定、转子之间的气隙严重不均匀,通电转动后产生较大的单边磁拉力,将产生与转速有关的噪声。可通过对机座和端盖配合的调整(包括更换)或者车定子内圆的方法使定、转子之间的气隙均匀度达到要求,从而减轻或者消除由此发出的电磁噪声。

(2)定、转子轴向长度不相等(呈“马蹄”状)或歪斜(端面与轴线不垂直),通电转动后产生不均衡的磁拉力,发出与转速频率有关的噪声。

(3)定子铁芯叠压不紧,造成片与片之间有间隙,浸漆时又没有将这些间隙填充好,通电后在电磁力的作用下将发出频率较高的噪声。再次进行对定子浸漆可减缓或者消除此噪声。

(4)绕组端部绑扎和浸漆未达到要求,有松动现象,在电磁力的作用下产生振动而发出的电磁噪声。再次进行对定子浸漆可减缓或者消除此噪声。

(5)由于结构的原因,在电磁力的作用下,定子铁芯产生周期性的径向变形振动而发出的电磁噪声。

(6)定转子槽配合不合理或槽口较大、气隙较小,均会产生频率较高的电磁噪声。对于气隙较小的情况,可通过进一步车小转子外径的方法消除此种电磁噪声。

(7)当铁芯的固有频率较低时,起动过程中可能会出现较大的电磁噪声,在起动过程完成后,将会下降甚至消失。

(8)由于设计的磁路不合理或因硅钢片的导磁性能较差、加工质量偏离工艺要求较多(例如冲片毛刺较大、铁芯叠压不实或轴向长度不足等)等原因,造成铁芯磁密过于饱和,将产生较大的电磁噪声,该噪声将随电压的升高而明显增加。

(9)其他与电磁有关的部件产生的电磁噪声。

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