2017年8月，某220kV线路纵联差动保护动作、C相跳闸、重合闸不成功，现场分别检查一、二次设备未发现异常。按照电网要求，强送电一次，断路器跳闸，强送电不成功。
咋一看，该起线路故障的简单过程是这样的：线路单相故障---单相跳闸---单相重合、不成功--电网强送电、不成功。说明线路有故障，需要全面巡线。但是该起故障“古怪”的地方在于，在这前该线路已经发生过一模一样的故障，故障现象、故障报文、工作过程，如出一辙，属于典型的线路故障跳闸重复发生事件。更为奇怪的是，第一次故障跳闸重合失败后，全面巡线、未发现明显故障点，再检测线路绝缘，数据也是符合标准。而这次故障又再次出现，说明线路存在的“隐蔽隐患”未能彻底消除，这让我们这些搞电力安全生产技术的电力工人如热锅的蚂蚁，心中的弦绷的更紧了。
通过再次排查，故障终于水落石出：原来当时短时强降雨、雷电和局部强对流天气，造成C相导线风偏对地距离不够，大风导致C相两分裂导线其中1根挂在大峡谷陡坡侧面树枝上（该故障点处于河谷高山大峡谷侧壁的陡坡下，人员无法通行、肉眼无法发现），引起C相接地，纵联差动保护动作跳开C相，重合闸不成功后跳ABC三相。
输电线路可以说是电力送出的“黄金大动脉”，加强线路巡视、维护尤为重要。反思类似故障，可以说为我们今后的线路巡检维护工作上了生动一课。一是线路故障跳闸后，一定要安排全面巡线，故障未排除不要轻易送电。（http://www.ippipp.com/电工学习网独家原创稿件 版权所有）二是认真开展巡线工作。巡线人员安全技能、专业技术、职业责任心要满足要求。对于线路巡视，除了塔基、线路巡视外，对峡谷陡坡地段、大跨越地段、崇山峻岭廊道应作为重点区域，每月进行特巡和特维，对于肉眼无法巡视的线路，应使用高倍高精度望远镜，以便及时发现和消除隐患。如果是委托外包单位开展巡线工作，则应对其资质和人员认真审核，对巡线方案、安全技术措施、巡线报告等认真审查把关，切实加强线路巡视、维护的质量。