蓄电池的充电方式_蓄电池的充电原理

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放电后的蓄电池必须通过充电才能重新投入使用;

新蓄电池和修复后的蓄电池在首次使用前必须进行初充电;

蓄电池在正常使用过程中为了保持一定容量,延长其使用寿命,还要进行一些必要的补充充电、均衡充电等维护性充电作业。

因此,充电作业是保证蓄电池在整个使用过程中技术性能良好、延长其使用寿命的一个重要环节。

根据充电目的的不同,蓄电池的充电作业可分为初充电补充充电去硫充电等。

1.初充电

新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为初充电;

目的:恢复蓄电池在存放期间,极板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而失去的电量。

初充电恰当与否,对蓄电池的使用性能极为重要。

初充电的特点:充电电流小、充电时间长,电化学反应充分。

2.补充充电

蓄电池在车辆上使用时,常有充电不足的现象,尤其是短途运输车辆,应根据需要进行补充充电。

一般每月一次,如有下列现象发生,必须随时进行补充充电:

1)电解液相对密度下降到1.15以下;

2)冬季放电超过25%,夏季放电超过50%;

3)灯光暗淡、起动机运转无力,表明电力不足时。

另外,蓄电池放置时间超过一个月时,也应进行补充充电;在大量补充蒸馏水后也应进行补充充电。

3.循环锻炼充电

蓄电池在使用中常处于部分放电的情况,参加化学反应的活性物质有限,为迫使相当于额定容量的活性物质都能参加工作,以避免活性物质长期不工作而收缩,可每隔3个月进行一次循环锻炼充电。

即在电池正常充足电后,用20h放电率放完电,再正常充电后送出使用。

4.去硫充电

当极板硫化较严重时,可进行“去硫充电”。

5.均衡充电

蓄电池在使用过程中,由于制造、使用等因素,会出现各单体电池的端电压、电解液密度、容量等的差异,采用均衡充电的方法可消除这种差异。

6.充电方法

蓄电池充电,必须根据不同情况选择适当的方法,并且正确地使用充电设备。这样才能提高工作效率,并延长蓄电池和充电设备的使用期限。

通常蓄电池的充电方法有定流充电定压充电两种,近年来快速充电(脉冲充电)也逐步推广。

(1)定流充电

在充电过程中,充电电流保持一定的充电方法,称为定流充电,如图所示。

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定流充电有较大的适应性,可以任意选择和调整充电电流,因此可对各种不同情况的蓄电池充电。

如新蓄电池的初充电,补充充电,以及去硫充电均可采用这种方法。

但它的缺点是充电时间长,并且需要经常调节充电电流。

(2)定压充电

充电过程中,电源电压U始终保持不变的充电方法称为定压充电,如图所示。

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采用定压充电时,要选择好充电电压:若电压过高,不但充电初期充电电流过大,且会发生过充电现象,以致引起极板弯曲、活性物质大量脱落,蓄电池温升过高;若充电电压过低,则会使蓄电池不能充电。

定压充电还要求被充电的蓄电池必须并联在充电电源之间,由于在汽车上蓄电池是和发电机并联的,所以蓄电池始终是在发电机的恒定电压(通过调节器调整)下进行充电的。

上述的充电方法统称为“常规充电”,要完成一次初充电需60h一70h,补充充电也要20h左右。由于充电的时间太长,给使用带来很大不便。

(3)脉冲快速充电

脉冲快速充电,可极大地克服充电过程中所产生的极化现象,有效地提高充电效率。

其充电电流波形如图所示:

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脉冲快速充电的优点是:

① 充电时间大为缩短,一般初充电不多于5h,补充充电不多于1h。

②可以增加蓄电池的容量。由于脉冲快速充电能够消除极化。因此,充电时化学反应充分,加深了反应深度,使蓄电池容量有所增加,故新蓄电池初充电后不必放电不必放电即可使用,这样不仅节约了电能,又给使用带来了方便。

③具有显著的去硫化作用。由于脉冲快速充电具有上述优点,因此在电池集中、充电频繁或应急使用部门,其优点更为突出。但脉冲充电机控制电路复杂,价格高于普通充电机,使用中还不够理想,有待进一步改进。

(4)充电时蓄电池正负极性的识别

充电时应将蓄电池的正负极对应地和充电机的正负极相连。因此,需要正确判断蓄电池的极性。

蓄电池的极柱上一般都标有“十”、 “—”记号;或正极柱上涂红色。如果标计模糊不清,可用下述方法进行识别:

①观察极柱的颜色,使用过的蓄电池正极柱呈深棕色,负极柱呈淡灰色。

②用直流电压表接蓄电池的两极,按照指针偏摆方向判断其正负极。

③利用电解液进行识别,将蓄电池的两极接上导线,分别插入电解液中(不要使两导线相碰),导线周围产生气泡多的为负极。

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