控制方式 | V/F控制 | 无传感器矢量控制 | 带PLG矢量控制 | |
磁通矢量控制 | 实时无传感器矢量控制 | |||
速度控制范围 | 1:10(6~60Hz:动力运行) | 1:120(0.5~60Hz:动力运行) | 1:200(0.3~60Hz:动力运行) | 1:1500(1~1500r/min:动力运行和再生) |
响应 | 6~60 (rad/s) | 20~30 (rad/s) | 120 (rad/s) | 300 (rad/s) |
速度控制 | ○ | ○ | ○ | ○ |
转矩控制 | × | × | ○ | ○ |
位置控制 | × | × | × | ○ |
概要 | 是采用变频器通用控制方式:控制电压、频率的比率恒定。 | 是为改善V/F控制时的低速转矩降低,通过计算电机电流矢量,补偿输出电压的控制。 | 通过无PLG的标准电机,根据电机参数和电压、电流特性计算、推断电机速度来控制。 | 是将电机电流分解为励磁电流分量和转矩成分电流分量,独立控制各电流的方式。可高精度、高响应地进行转矩和位置控制。 |
通用性 | 应用在标准电机上,从调整要素少这一点来看,通用性较好。 | 需有电机参数,但调整要素较少,结构比较简单。 | 需有电机参数且需调整控制增益。 | 需有带PLG电机参数且需调整控制增益。 |
(2)适用低速电压调整(升压调整),通常用于1:10左右的速度控制。 <补充> 该控制方式,在低速时由于连线及电机绕组的电压降引起的有效电压衰减,使电机转矩不足。这种现象低速时非常明显。这里通过补偿(转矩提升)电压降低的部分来补偿低速时的转矩不足。 (2)矢量控制 是对感应电机的励磁电流和转矩电流各自独立地控制,从而控制电机瞬时转矩的方式。为计算实际的电机速度,需采用带PLG电机。 ※励磁电流:是产生磁通必需的电流,转矩电流分量:对应电机产生转矩的电流。
<特征> (1)可进行感应电机的瞬时转矩控制,实现高响应、高性能的控制。 (2)以高精度计算时,须求出正确的电机电气参数,不像V/F控制那样,没有对应电机的通用性。另外,还需安装高精度的速度检测器(PLG)。
<补充> 利用PLG(编码器)检测实际电机速度,通过计算电机的“转差频率”来推断负载的大小。根据该负载的大小,按照磁通电流分量和产生转矩电流分量分解变频器输出电流,然后分别加以计算、控制,以获得高响应性和稳定的低速转矩。 除可进行速度控制和转矩控制外,还可进行位置控制。 (3) 节能运行
变频器的使用领域除了前面所述的电机控制领域(速度等)外,对节能领域也很重要。节能领域一般无需太大的低速转矩,因此与产生转矩相比更看重电机效率。
(1)节能变频器控制方式
在“变转矩负载(风扇、泵等)”、“低转矩负载(输送机等)”时,降低转速可实现节能。尤其在“变转矩负载”时,所需电能大幅减少,节能效果更为显著。针对这些用途,我们研发出了专用节能控制模式的变频器。下面以三菱电机产品为例进行说明。
节能控制的方式 | 说明 | |
最佳励磁控制 | 将变频器输出电流分为励磁分量电流和转矩分量电流进行控制,以使电机自身损失最小。 | |
降低转矩V/F模式 | 为驱动变转矩负载时的控制模式。与恒定转矩模式相比,可将节能效果提高3~5%。 |
IPM电机(内置永磁体型) | 感应电机(鼠笼式) |