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生产现场常会碰到有的设备由于选型能力过大，改用变频调速时电动机的转速就有可能长期低于电动机的额定转速；再就是有的机械对转速要求并不一定要高，如带输渣机，由于输渣量不大，如长期处于高转速运行对带磨损很大，换一条带要好几万元钱，如果改用变频器来驱动，可把电动机转速限定在一定范围，既满足了输渣量的要求，又减少了带的磨损还节约了维修费用。实践已证明上述的应用使电动机长期处于低速运行是没有问题的。但对于变频器与电动机配合低速运行的应用，电工学习网小编提醒大家还要注意以下两个问题：
1、电动机的温升问题
电动机的温升受两个因素的影响，一个是变频器的输出波形，其输出波形与工频是不同的，变频器的输出中含有大量的谐波成分，导致波形变坏而影响电动机的温升；再就是电动机在低速运转时，电动机风扇的转速也下降导致冷却效果变差也会影响电动机的温升。所以在应用中要注意观察电动机的温度，必要时应适当提高电动机容量或降低转矩运行。但对于风机、泵类负载由于速度下降，则所需要的轴转矩是以平方减小的，这时负载电流也是大幅度减小的，所以不用担心电动机的温升问题。
2、电动机连接导线的电压降问题
从变频器U/f曲线可知，变频器的输出频率低时，其输出的电压也低。这时电压降所占的比例增大。如果变频器与电动机的距离较远时，则电压降会大，可能就会发生电动机转矩不足，因此通常要求变频器与电动机间的电压降应小于额定电压的2%。这时 :
式中Re为lm电线的电阻值，mΩ/m；△V为允许线间的电压降，V；L为1相电线的使用长度，m；i为额定电流，A。
对于380V电源，允许的电压降为7.6V，对于一般应用场合大多是不注意这些细节的，并且应用中也没有发现太大的影响。谈这问题主要是针对一些场合而言，如果变频器与电动机的连接距离很长时，是需要考虑的。或者电动机在低速运行时，总感觉转矩不够，可从这方面找原因。
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