图 电动机转子扫膛故障
通常，可用以下两种方法来减小轴承与轴承室间隙：
1)在轴承室内孔壁上打“麻点”。具体做法是：先卸下前端盖或后端盖，并固定好，用冲子和锤子沿轴承座孔内壁均匀地冲“麻点”。用此种方法来减小轴承孔直径，以使轴承与轴承室紧密配合，消除扫膛现象。这种方法虽然简单易行，但电动机运行一段时间，配合又会过松。因此，这种方法不是长久之计。
2)在轴承座孔壁上修补。这是指在轴承座内孔壁上钎焊或熔焊一层金属。由于电动机前后端盖一般都是用铸铁或铸钢制成的，因此常采用熔焊的方法焊补。厚度为1～2mm。焊好后在车床上按轴承标号进行精加工，精车时必须找正轴心，否则将使电动机无法正常使用。
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电动机转子扫膛故障，一般可针对扫膛的情况和部位采取相应的处理办法。
(1)轴承内圆变大（跑内圆）。由于电动机轴承或端盖装配不当，导致电动机转轴和轴承的内圆摩擦，产生间隙。此外，还要检查是否存在扫膛引起的主轴弯曲、铁心碰损、转子铝条断裂等故障，以便及时排除。
(2)轴承与端盖内配合过松（跑外圆）。配合过松的原因是轴承与轴承座内孔之间的间隙过大，造成的转子扫膛故障(见图)。
图 电动机转子扫膛故障
通常，可用以下两种方法来减小轴承与轴承室间隙：
1)在轴承室内孔壁上打“麻点”。具体做法是：先卸下前端盖或后端盖，并固定好，用冲子和锤子沿轴承座孔内壁均匀地冲“麻点”。用此种方法来减小轴承孔直径，以使轴承与轴承室紧密配合，消除扫膛现象。这种方法虽然简单易行，但电动机运行一段时间，配合又会过松。因此，这种方法不是长久之计。
2)在轴承座孔壁上修补。这是指在轴承座内孔壁上钎焊或熔焊一层金属。由于电动机前后端盖一般都是用铸铁或铸钢制成的，因此常采用熔焊的方法焊补。厚度为1～2mm。焊好后在车床上按轴承标号进行精加工，精车时必须找正轴心，否则将使电动机无法正常使用。
图 电动机转子扫膛故障
通常，可用以下两种方法来减小轴承与轴承室间隙：
1)在轴承室内孔壁上打“麻点”。具体做法是：先卸下前端盖或后端盖，并固定好，用冲子和锤子沿轴承座孔内壁均匀地冲“麻点”。用此种方法来减小轴承孔直径，以使轴承与轴承室紧密配合，消除扫膛现象。这种方法虽然简单易行，但电动机运行一段时间，配合又会过松。因此，这种方法不是长久之计。
2)在轴承座孔壁上修补。这是指在轴承座内孔壁上钎焊或熔焊一层金属。由于电动机前后端盖一般都是用铸铁或铸钢制成的，因此常采用熔焊的方法焊补。厚度为1～2mm。焊好后在车床上按轴承标号进行精加工，精车时必须找正轴心，否则将使电动机无法正常使用。
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