| 容量(kW) | 0.125 | 0.125～0.5 | 0.5～2 | 2～10 | 10～50 | >50 | |
| 2 | K2 | 70～95 | 45～70 | 40～55 | 30～45 | 23～35 | 18～30 |
| 4 | 80-96 | 65～85 | 45～60 | 35～55 | 25～40 | 20～30 | |
| 6 | 85～98 | 70～90 | 50～65 | 35～65 | 30～45 | 22～33 | |
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在电动机的各种制动方式中，能耗制动以其准确、可靠、对电网无冲击电流的特点而得到了广泛应用，尤其对于功率大、制动频繁的机械，应用更为普遍。
(1)能耗制动原理。在电动机的定子绕组断电以后，立即在其任意两相定子绕组上接入一直流电源，使定子绕组中产生静止磁场，转子在该磁场中旋转产生感应电动势，转子电流与固定磁场产生的转矩阻碍转子继续旋转，从而产生制动作用，使电动机迅速停转。
(2)能耗制动计算方法。能耗制动所需的直流电流比）和电压U(。)的计算式为
I(d)=K1Ix
U(d)=I(d)R=K1IxR
式中Ix-电动机仅带有传动装置时的电流，该值接近空载电流值；
R-电动机三根进线中任意两根进线之间的电阻值；
K1-系数，一般取3.5～5。
R的值可用万用表测得。L的值因接近于空载电流值，因此可根据电动机铭牌标明的额定电流(I)与结合系数K2（见表）进行估算，其公式为
Ix=IK1
表 电动机畿耗制动时的结合系数表
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