架空配电线路检修与故障预防

架空配电线路的构成元件主要有导线、绝缘子、杆塔、基础、拉线和避雷器、接地装置等。架空配电线路除了线路本身外，还包括在架空配电线路上架设安装的电气设备，主要有柱变压器、柱上开关、隔离开关、无功补偿装置等。
　　一、架空配电线路的检修
　　检修是指报据配电线路及其设备的检修周期或巡视检查中发现的故障或缺陷，对设备或部件进行维修、缺陷拆除和处理，以提高运行水平。目的实行的是定期检修制度，就是按照预先规定(规程)的时间间隔组织检修，即“到期必修”原则，这是多年来电力系统所实行的检修方法。其优点是可以提前发现设备缺陷，检修人员可按照规程办事，便于组织。缺点是容易造成过度检修，检修成本较高。而不断发展的以设备状态为基础的维修方法，即状态检修，破除了单纯以时间为基础的设备维护制度，做到“该修必修、修必修好”，提高检修效率。
　　二、检修的分类
　　架空配电线路的检修，按其检修的目的、范围、作用，可为架空配电线路的小修、大修和临时抢修。
　　1．小修。凡是为了维持线路及附属设施运行安全而进行的检修称为小修。通常包括绝缘子定期清扫，并沟线夹紧螺栓，铁塔刷漆，杆塔螺栓紧固，木杆杆根削腐涂油，混凝土杆杆内排水，杆塔倾斜扶正，以及防护区内伐树等。大部分的日常检修作业都不需停电进行。
　　2．大修。凡是为恢复线路及其附属设备达到原设计的电气或机械性能而进行的检修工作称为大修。大修一般每1-2年一次，主要包括更换或补强杆塔及其部件，更换或补修导线、架空地线并调整其弧垂，为加强绝缘水平而增加或更换绝缘子，改善接地装置，加固杆塔基础，处理不合格的交叉跨越线段以及根据防污等事故措施要求调整杆塔或拉线位置等。
　　3．临时检修。临时检修是指设备在运行中发生严重异常，必须在计划外退出运行进行的检修。设备因故障自动退出运行或因严重异常，不能等待调度批复需立即停止运行所进行的检修，也叫做事故抢修。
　　三、故障及排除
　　架空配电线路常见的故障主要有电气性故障和机械性破坏故障两大类。
　　1.电气性故障及其预防。配电网在运行中经常发生故障，大多数是短路故障，少数是断线故障。
　　短路是指相与相之间或相与地之间的连接，它包括三相短路、三相接地短路、两相短路、两相短路接地和单相短路接地。短路的主要原因是相同绝缘或相对地绝缘被损坏，如绝缘击穿、金属连接等。
　　短路不仅在回路中产生很大的短路电流，产生根大的热效应和电动力效应，从而损坏电气设备，而且短路会引起电力网络中电压降低，靠近短路点越近电压降得越多，影响用户的正常供电。
　　 (1)单相接地。线路―相的一点对地绝缘损坏，该相电流经由此点流入大地，叫单相接地。单相接地是电气故障中出现机会最多的故障，它的危害主要在于使三相平衡系统受到破坏，非故障相的电压升高 倍，可能会引起非故障相绝缘的破坏，从而发展成为两相或三相短路接地。
　　造成单相接地的因素很多，如一相导线的断线落地、树枝碰及导线、跳线因风偏对杆塔放电、支持或固定导线的绝缘子、避雷器的绝缘击穿等。
　　(2)两相短路。线路的任意两相之间造成直接放电叫两相短路，将使通过导线的电流比正常时增大许多倍，并在放电点形成强烈的电弧，烧坏导线，造成中断供电。两相短路包括两相短路接地，比单相接地情况要严重得多。两相短路的原因有：混线、雷击、外力破坏等。
　　(3)三相短路。在线路的同一地点三相间直接放电叫三相短路。三相短路(包括三相短路接地)是线路上最严重的电气故障，不过它出现的机会较少。三相短路的原因有：混线、线路带地线合闸、线路倒杆造成三相接地等。
　　2.缺相。断线不接地，通常又称缺相运行，将使送电端三相有电压，受电端一相无电流，三相电动机无法运转。造成缺相运行的原因是；熔丝一相烧断，杆塔的某相跳线因接头不良或烧断等。
　　3.电气性故障的预防。根据电气性故障发生的原因，可采取以下相应的预防措施：(1)单相接地：及时清理线路走廊、砍伐过高的树木、拆除危及安全运行的违章建筑，确保安全运行的距离；(2)混线：调整弧垂、扩大相间距离、缩小档距；(3)外力破坏：悬挂安全警示标志、加强保杆护线的宣传、加强级踪线路走廊的异常变化；(4)雷击的预防：加装避雷器、降低接地电阻，降低雷击的损坏程度；启用重合闸功能，提高供电可靠性；(5)绝缘子击穿：选用合格的绝缘子，在满足绝缘配合的条件下提高电压等级和防污秽等级；加强绝绦子清扫。
　　四、机械性破坏故潭及其预防
　　架空配电线路上的机械破坏故障，常见的有倒杆或断杆、导线损伤或断线等。
　　1．倒杆、断杆。倒杆是指电杆本身并末折断，但电杆的杆身己从直立状态倾倒，甚至完全倒落地面。断杆是指电杆本身折断，特别是电杆根部折断，杆身倒落地面。倒杆和断杆故障绝大多数会造成供电中断。线路发生倒杆或断杆的主要原因有：电杆埋没深度不够、电杆强度不足、自然灾害(如大风或覆冰便杆塔受力增加)、基础下沉或被雨水冲刷、防风拉线或承力拉线失去拉力作用、外力如汽车撞击等。预防的措施为：加强巡视，及时发现并消除缺陷，重点检查电杆缺陷有无裂纹或腐蚀、基础及拉线情况，汛期和严冬要重点检查，对易受外力撞击应加警示标志、及时迁移。
　　2．导线损伤或断线。导线损伤的原因包括制造质量问题、外力控击如炸石等、导线过热、雷击闪络等。预防的措施为：加强质量把关，加强线路走廊的防护，加强线路的巡视。
　　 导线断线的原因包括覆冰拉断、雷击断线、接头发热烧断、导线的振动等。预防的措施为：及时跟踪调整孤垂，采取有效的防雷措施，加强导线接头的跟踪检查，安装防震锤等。
　　五、故障的抢修
　　配电事故发生时，应尽快查出事故地点和原因，清除事故根源，防止扩大事故；采职措施防止行人接近故障导线和设备，避免发生人身事故；尽量缩小事故停电范围和减少事故损失；对已停电的用户尽快恢复供电。故障抢修的步骤如下：
　　(1)馈线发生故障时，运行部门应立即通知抢修班组(或值班员)，并提供有助于查找故障点的相关信息；(2)抢修班组在接到由客户信息部门或运行部门传递来的故障信息后，应迅速出动，尽快到达故障现场；(3)抢修现场故障的进一步查找及判断；(4)现场故障处理；(5)故障处理完成后的供电恢复。运行单位为便于迅速、有效的处理事故，应建立事故抢修组织和有效的联系办法。并根据客户故障报修信息迅速、准确地作出初步判断，做好记录，同时对故障信息(故障报修次数、到达现场时间、故障处理时间、客户满意度等)进行统计、分析，不断改进和提高故障处理的速度和水平。