我经常是这样跟客户解释的，制动电阻的功率和很多因素有关的，比如制动周期，制动转矩，转动惯量等等。
这像一台荷载10T的卡车，拉1T的货物与拉10T的货物，速度100迈与速度60迈，10分钟刹车一次与60分钟刹车一次，5S完全停下来与30S完全停下来，这些情况下刹车片上产生的热量能是一样吗？所有说没有哪个型号的制动电阻适合于所有的工况。
制动电阻选择时，其瞬时功率一般要满足变频器的容量。持续功率按实际需要的消耗功率来算。最小阻值不能小于规定值。可以通过串并联的方法满足要求。
选型样本的88页有标注连续功率和5% 运行/ 停止周期时间(12秒)的峰值功率。
为了方便理解再贴个SINAMICS样本上的制动单元和电阻的功率曲线
经常使用变频器的制动功能，日子多了，自己可总结一套电阻配置的方法，可以不按推荐的配置。
第一，设置直流母线制动阈值，为620V。
第二，取80欧姆，2.5kW，两串联为一组支路，
第三，根据电机额定电流，乘1.2系数，除以4，取整数，为电阻支路数，作并联即可。
每个等级都有一个电阻阻值，别小于这个值。这是限制制动单元输出的制动电流的最大值。