具体的方法就是,把单相电动机的工作绕组的两个线头直接并联一个电容器作为励磁，启动绕组放在一边不和任何地方联系（等于没有）,工作绕组的两个线头同时作为电压输出端头在负载方另外安装一个补偿电容器一个作为负载补偿，根据能量守衡定律一定要让电动机的转子存留些许的剩磁。
具体的电容的大小,根据电动机的功率大小而定,有兴趣改装的朋友一定注意要看好电动机的额定转速,改装成发电机后要让机器的转速稍微高于电动机的额定转速,要不就发不出来电的。电容器的耐压值为250V以上。
具体的电容配置如下表:
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电动机功率 |
励磁电容<<U< SPAN>uF＞ |
补偿电容＜uF＞ |
允许最大负载＜ＫＷ＞ |
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０.５５ |
８-１２ |
１０-１５ |
０.１５ |
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０.７５ |
８-１２ |
１０-１５ |
０.２０ |
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１.１０ |
１０-１５ |
１５-２０ |
０.３０ |
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１.５０ |
１０-１５ |
１５-２０ |
０.４５ |
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２.２０ |
１５-２０ |
２０-２５ |
０.９０ |
１、起动时应将柴油机首先调动中等转速，然后合上主电容器组，视电压表指示电高低，使电压达到额定值。
２、合上负载时应同时加大柴油机油门，否则将引起频率下降或电压消失。
３、在起动电机负载时，应事先至少是同时合上补偿电容组和加大柴油机油门，以保护端电压在额定值。
４、在断开部分负载或全部停机时，要道德减少或关掉柴油机油门，降低电容器容量，否则由于突然失载端电压升高，而击穿电容器或烧毁电机。
５、如由于失去剩磁而电机失压时，可用两节１。５伏干电池作为外接电源进行充磁。
６、发电电容器的输电有效距离应不超过１０００米，停机后应注意放电。
７、经常检查电机的绝缘情况，外壳需接地。