三相异步电动机的常见故障和检修方法

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三相异步电动机的故障一般可分为两大类:一类是电气方面的故障,如各种类型开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕组、转子及启动设备等的故障;另一类是机械方面的故障,如轴承、风叶、机壳、联轴器、端盖、轴承盖、转轴等故障。三相异步电动机主要包括定子和转子两个部分,定子由定子绕组和铁心组成,其中定子绕组是电动机的心脏。三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上,如:绝缘不良、接地、断路和短路等。
电动机发生故障,会出现一些异常现象,如温度升高,电流过大、发生震动和有异常声音等。检查、排除电动机的故障,应首先对电动机进行仔细观察,了解故障发生后出现的异常现象。然后通过异常分析原因,找出故障所在,最后排除故障。下面是三相异步电动机常见的积累故障现象和检修方法:
1、电动机不能启动
故障原因分析:
原因一:电源出现失压或欠压故障。电源失压主要是因为电动机及其控制电路出现了短路和接地故障,致使电源跳闸;电源欠压主要是因为启动装置出现故障。
原因二:负载过大。负载过大一方面由于该电动机要求空载启动,而在实际启动时带上了负载;另一方面由于电动机或负载启动时出现了咬卡故障。
原因三:定子绕组缺相。电动机缺相运行往往是由于负载过大,电动机本体绝缘老化、控制线路短路等原因,电动机运行电流过大,将其中一相电源的熔断器熔体熔断所导致。另外电动机和控制线路各种接头接触不良,能直接引起电动机缺相运行。
2、电动机转速不正常
故障原因分析有如下几个。
原因一:电动机受潮或绝缘不好;
原因二:电动机轴承偏心或转子扫膛;
原因三:电动机定子绕组局部短路或某相绕组断路。

三相异步电动机的常见故障和检修方法
3、诊断故障点
1.检查绝缘不良和接地故障
(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上,说明绝缘尚可,可继续使用。如果绝缘低于0. 5M欧,说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0,则是绕组接地。
( 2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头,然后用灯泡与36V低压电源串联,逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红,说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮,说明绕组接地。
(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000 V,对于旧电动机,取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地,在接通试验电压后,线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作,切断电源。
2.检查定子绕组断路故障
定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。
(1)三相电流平衡检查法,对于星形连接的绕组,三相绕组并联后,三相电流值相差大于5%时,电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组,要逐相测量,其中电流小的一相为断路相。
(2)电阻检查法,用直流电桥测量了相绕组的电阻,如果电阻值相差大于5%时,电阻值较大的一相为断路相。
3.检查定子绕组短路故障
(1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟,绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少,没有一冒烟现象.但可在停车时,手摸绕组时有一局部地方过热现象。
(2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值,如果很低,则说明该两相间短路。
(3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。
(4)电阻检查法。用电桥测量,电阻值小的一相可能有短路故障。
(5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器,用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈,当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时,测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组,被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈,若被测定子绕组没有匝间短路,电流表读数很小;若有匝间短路,则相当于变压器二次侧绕组短路,电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查,就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组,必须先打开各支路的连接,才能用短路测试器检查。
4、故障点
1.检查绝缘不良和接地故障
(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上,说明绝缘尚可,可继续使用。如果绝缘低于0. 5M欧,说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0,则是绕组接地。
( 2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头,然后用灯泡与36V低压电源串联,逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红,说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮,说明绕组接地。
(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000 V,对于旧电动机,取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地,在接通试验电压后,线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作,切断电源。
2.检查定子绕组断路故障
定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。
(1)三相电流平衡检查法,对于星形连接的绕组,三相绕组并联后,三相电流值相差大于5%时,电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组,要逐相测量,其中电流小的一相为断路相。
(2)电阻检查法,用直流电桥测量了相绕组的电阻,如果电阻值相差大于5%时,电阻值较大的一相为断路相。
3.检查定子绕组短路故障
(1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟,绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少,没有一冒烟现象.但可在停车时,手摸绕组时有一局部地方过热现象。
(2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值,如果很低,则说明该两相间短路。
(3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。
(4)电阻检查法。用电桥测量,电阻值小的一相可能有短路故障。
(5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器,用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈,当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时,测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组,被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。(http://www.ippipp.com/版权所有)将交流电通入测试器线圈,若被测定子绕组没有匝间短路,电流表读数很小;若有匝间短路,则相当于变压器二次侧绕组短路,电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查,就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组,必须先打开各支路的连接,才能用短路测试器检查。
5、电动机温升过高或冒烟
这种故障是电动机过热的表现。其原因很多:既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等);也有电动机自身的原因。
电动机本身常见原因及对策:
1.绕组接法有错,误将星形接成三角形或相反。
2.定子绕组匝间或相间短路或接地,使电流增大,铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘,严重的应更换绕组。
3.定子一相绕组断路,或并联绕组中某一支路断线,引起三相电流不平衡而使绕组过热。
4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换,对铸铝转子应加更换。
5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动,定、转子是否有装配不良。
6.环境温度高,电动机表面污垢多,或通风道堵塞;
7.电动机风扇故障,通风不良;
6、轴承过热
当电动机滚动轴承温度超过95℃,滑动轴承温度超过80℃,就是轴承过热。其原因及对策如下:
1.轴承损坏应换新。
2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。
3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室,过松时在端盖内镶钢套。
4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平,拧紧螺钉。
5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力,校正联轴器。
6.滑动轴承润滑油太少,有杂质或油环卡住,应加油,换新油,修理或更换油环。
7.轴承间隙过大或过小;
8.电动机轴弯曲。

三相异步电动机的常见故障和检修方法
7、噪声异常
1.当定、转子相擦时,会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承,损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。
2.电动机缺相运行,吼声特别大。可断电再合闸,看是否能再正常起动。如果不能起动,则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。
3.轴承严重缺油时,从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承,加新油。
4.风叶碰壳或有杂物,会发出撞击声。应校正风叶,清除风叶周围的杂物。
5.转子导条断裂,发生时高时低的“嗡嗡”声,转速也变慢,电流增大。
6.定子绕组首末端接线错误,有低沉的吼声,转速也下降。
7.定子、转子铁心松动;

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