因为KM1与KM2引入电源的相序不同，如果KM1与KM2同时吸合通电，就会发生电源短路事故，所以在二次控制回路中必须采用接触器联锁控制。其方法是将接触器的常闭触头与对方的接触器线圈相串联，从而避免两个接触器同时吸合。当正转接触器KM1工作时，其常闭触头就断开了反转接触器KM2控制电路的回路，使反转接触器KM2的线圈无法通电工作。同理，反转接触器KM2也连锁控制了正转接触器KM1的控制电路的回路。清楚了原理，再看二次回路。
如图
先看单联锁接触器控制电路回路，按下正转启动按钮SB1,电流通过反转接触器KM2的常闭触点，使正转接触器KM1的线圈通电吸合，电机正转。松开启动按钮SB1，因为，并联在SB1上的KM1常开辅助触点闭合自锁，使KM1持续通电。电机连续正转。此时，如果按下反转启动按钮SB2，因为正转接触器KM1的常闭触点是断开的，所以，反转接触器KM2的线圈无法得电吸合，这样就起到互锁的作用。只有按下停止按钮SB3，释放了正转接触器KM1，电机停止后，按下反转启动按钮SB2，才能使反转接触器KM2吸合，电机反转。
单联锁控制电路结构简单安全可靠，但要改变电机方向，必须要先按下停止按钮，不是很方便。只适用于电机换向要求不严的场合。
再说说双重联锁控制电路，其中正反转控制回路除了接触器互相联锁控制外，在启动按钮上也加了互相联锁控制。
正转启动按钮SB1的常闭触点是串联在反转控制回路中，按下正转启动按钮时 ，会先断开按钮常闭触点，使反转控制回路断电。也就是说，无论电机是停止状态，还是反转状态，只要按下正转启动按钮SB1都能使电机正转启动。同理，反转启动按钮也是一样，只要按下反转启动按钮，电机立刻反转。就不需要先按停止按钮，这样操作就更加方便、快捷。