一起行车维修的“闹心”事

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工厂中,从小型电动葫芦到大中型行车用的很多,作为我们维修电工并不陌生,下面从本人亲身经历的一仵事说起。
大约二个月前的一天,早上我刚上班领导按排我去协助修行车。原来夜班行车坏了,值班同事未修好,车间等着急用。我赶到现场询问同事貝体情况。该行车为一台5吨小型行车,原使用手操按钮盒控制,后因使用不方便,自行添加了遥控器总成,手操按钮盒缠绕在电动葫芦上作应急备用。现故障情况如下:遥控操作行车所有接触器无任何反应,遥控器本体指示灯正常,考虑接收器故障,取下手操按钮操作也无任何反应。ippipp.com版权所有。我凭经验判断应该是电源问题。我爬上8米高的竹梯检查大车控制箱电源正常,控制电源36伏也正常,主电路接触器KM1也正常,至此,判断应该是控制线断线所致?控制电源从大车控制箱引入电动葫芦控制箱,我与同事确认了控制线无断线,无接触不良故障。那么主接触器KM1为什么不吸合呢?再次判断应该接线有问题,仔细检查发现图a中SA(急仃按钮)进线端在电动葫芦控制箱2号端子处漏接,遥控接收器接主回路电源接触器的控制线接图a的3号端子。

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把急仃按钮进线接入2号端子,拆除接收器,试车正常。后来检查接收器主板坏。

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我仔细询问该行车接线电工,他说当时接上遥控总成时,手操按钮能用。我分析当时试车时,遥控操作正常后,未按下遥控器本体上红色仃止按钮。此时总接触器KM1仍然接通,会通过图b所标记处提供控制电源,此时手操按钮操作一切正常,未引起同事注意但一旦遥控部分损坏,则手操按钮无法启用,由于高空作业维修不方便,带来不必要的麻烦。 学电工微信请关注微信公众号“电工电气学习”。

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以上,就是本人工作过程中的一次维修经历,与广大同行分享!

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