电梯快车调试方法

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电梯主控板在实际的使用中,因为它强大的抗干扰能力和灵活方便的中文菜单功能,赢得了广大用户的一致好评,但很多用户在调试过程中也存在不少疑问,尤其是在如何调整快车时的舒适感和平层精度上,往往会感觉方法不对,在这里主要介绍一下调试的快捷方法。
电梯的快车调试首先建立在电梯安装基本完成的基础上,即井道信息、门连锁、安全回路、门机等所有必要条件都已全部满足,最好是一旦平层调整好即能直接交付使用,在电梯未完成其安装工作以前,不要急于调快车,如果安装良好,快车调试只需一、两个小时即能完成,在调试快车时,应从如下三方面入手:
一、 舒适感
首先检查机械阻力和润滑情况,手盘车感觉电梯无阻碍、导靴不紧、各处都不缺油、井道无挂碰,限位、极限位置正确,井道门区板长度一致,插入门区开关深度合适,平层时门区开关正好在门区板的正中间,下强换的距离就是电梯的换速距离,要测量准确,0.5m/s的电梯应在800mm~900mm之间,1m/s的电梯应在1600mm~1800mm之间,1.75m/s的电梯应在2300mm~2500mm之间,上强换的距离要比下强换的距离长20mm~30mm,以保证电梯不冲顶。
如果井道满足了上述条件,就可以进行自学习了。学习成功以后,应进入菜单检查一下各层的脉冲数是否与实际相符,如果某一层不符,要查明原因重新自学习。(学习方法见F50说明书)
自学习完成以后,就可对电梯进行快车试运行,这时不要理会电梯是否平层,只要每次换速能停在门区内,正常开门即可。如果冲层,可能是爬行速度过高,这时可适当降低爬行速度,如果换速没有半米多的爬行过程,说明运行速度过快,这时可降低稳速段的速度,即能看到明显的加速、稳速、换速、爬行、平层的几个阶段,这时再到轿厢内选层运行,看每次启动,换速、停车的舒适感,如果外部有阻力,如导靴过紧等,都会导致启动时震动,运行时抖动。消除了机械等外部因素,就应考虑是否变频器参数调整的问题,是否与电机匹配等,从各方面分析原因之后,调整以使电梯有较好的舒适感。
二、平层精度
电梯运行平稳后,即可调整电梯的平层精度,确定一个合适的中间层。例如7层7站的电梯,可确定为5层,尽量不要选择次端站,因为可能会受到端站限位等开关的影响。假设我们确定了5层为基准,这时应分别从四层到五层、六层到五层运行,观察向上、向下的平层位置,在进入门区板之前,电梯一定要有一个平稳的爬行过程,如果爬行很短,应降低稳速段的速度,以保证平层精度。
这时可利用F50的液晶窗口观察电梯是否平层,如果向上时平层误差为正数,向下时为负数,说明爬行速度过快,应降低爬行速度,反之增加爬行速度,直到上行、下行停车时的平层位置为±2以内——即认为平层调好了,这时再进入轿厢分别各层运行反复多次,看平层是否有变化,如果某一层变化较大,说明门区板的长度与其他楼层不符,应查明原因处理好,如果每一层都无变化,即可进行真正的调整平层,让电梯从端站开始,逐层运行,记录每层厅门地坎与轿门地坎的误差,如果轿门地坎低于厅门地坎,说明门区板偏低,需要向上调整门区板;偏高需要向下调整门区板,根据记录的平层误差,将井道门区板逐层调准,调整后要对井道信息重新自学习,学习后逐层检查,全部平层后即完成此项工作,对于1.5m/s以上的电梯,由于电梯要走不同的速度,可能走高速的会产生不平层的现象,这时只需调整高速的稳速段速度即可,即保证高速时也要有一段平稳的爬行,以保证以同一个速度进入门区板,这样平层精度就会一致。
三、爬行时间
进行完上述两项以后,快车调试已接近尾声,如果感觉换速后爬行时间有点长,只需调整稳速段速度即可,增加该速度,使电梯即能平层,又不感觉换速时间很长为准。
以上三方面工作结束后,再检查一遍电锁、消防、安全触板、满载、超载、每层呼梯、司机、自动,独立等各项功能,确认无误后即可投入正常运行。
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